随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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