随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。C十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历FO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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